Çoğu bisiklet, sürücülerin çeşitli arazilerde mücadele etmesine yardımcı olmak için dişlilerle donatılmıştır. Bisikletlerdeki yaygın vites 10, 18 ve 21 hızları içerir. Bir bisikletin sahip olduğu dişli sayısı, ön aynakol dişlilerinin sayısının arka kasetteki vites sayısıyla çarpılmasıyla hesaplanır. Örneğin, 21 vitesli bir bisikletin önünde üçlü bir aynakol dişlisi ve yedi arka kaset dişlisi var. 21 vitesli bir bisikletin dişlisinde ustalaşmayı öğrendikten sonra, sizi daha az yorgun bırakan daha uzun sürüşlerin tadını çıkarabilirsiniz.
Vites Ayarlarını Anlama
Bisikletinizin ön aynakol dişlisinde üç halka bulunur ve sol gidon değiştiriciniz tarafından kontrol edilir. Zincir, daireler ve inişler sırasında en büyük, "büyük halka" üzerinde, kafa rüzgârlarına veya ılımlı tırmanışlarda orta halkada ve zorlu tırmanışlar sırasında en küçük halkada olmalıdır. Arka kasette, sağ gidon değiştiriciniz tarafından kontrol edilen yedi vites bulunur. En küçük arka dişli en zor ve en büyük arka dişli en kolaydır.
Vites Değiştirme
Vardıkça daima pedal çevirin - aksi takdirde zincirin dişlileri atlamasına veya düşmesine neden olabilir. En büyük ayarlamalar için önce ön aynakol dişlisi kaydırılmalı ve arka dişli, direnci ince ayarlamaya yardımcı olmak için ikincil bir vites olmalıdır. Zincirle aynı anda en büyük zincir halkasına ve en büyük arka dişliye binmekten kaçının ve bunun tersi. Bunu yapmak gereksiz zincir gerilmesine ve attırıcı aşınmasına neden olabilir, rahatsız edici, öğütücü bir ses oluşturmaya değinmeyin.
İleriyi düşünmek
Vitesli bisikletlerdeki bisikletçilerin sıklıkla yaptığı iki yaygın hata vardır. İlk olarak, vites değişikliklerini önceden beklemiyorlar. Bir tepenin yaklaştığını gördüğünüzde ve önceden daha kolay bir vitese geçmeniz gerektiğini bildiğinizde, tırmanmaya başlamadan önce yapın. Vites değiştirmeye çalışmak midlimlim, aktarma organlarında zor ve yapmak zor olabilir. İkinci hata, durmaya yaklaşırken daha kolay bir vitese geçmek değildir. Eğer bir daireye biniyorsanız veya sizi iten bir kuyruk rüzgarınız varsa, en zor dişlilerinizden birinde biniyor olabilirsiniz. Durup gelene kadar aynı vitese çıkmaya başlayıncaya kadar bu harika. Yaklaştıkça birkaç vites değiştirerek geri kazanma momentumunu daha kolay hale getirin.
Viteslerinizi Sizin İçin Çalıştırmak
Farklı dişlilerin amacı, sürücülerin arazi, rüzgar ve bacak yorgunluğundan bağımsız olarak sabit bir kadans tutmasına yardımcı olmaktır. 80 ila 90 rpm arasında hızlı ve sürekli bir kadans sağlamak, dayanıklılığı ve dayanıklılığı önemli ölçüde artırabilir. Dişlilerinizin sizin için çalışmasını sağlamak için, tırmanışa yaklaşırken veya yorulmaya başlarken daha kolay bir vitese geçin. Kadansınız herhangi bir nedenle düşmeye başlarsa, daha kolay bir vitese geçmek için bu sinyali alın. Öte yandan, daha sert dişlilere geçerek düzlükler, inişler ve kuyruk rüzgarlarından yararlanın. Bu, aynı kadans ve efor seviyesini korurken hızınızı artırmanıza izin verecektir.
