Titanyum ve karbon fiber, bisiklet yapımında kullanılan daha yeni malzemelerdir. Titanyum, daha sonra dayanıklı bir bisiklet çerçeve malzemesi oluşturmak için alüminyum veya vanadyum gibi alaşım malzemeleriyle karıştırılan saf bir metaldir. Karbon fiber bisikletler, epoksi reçineye gömülü ve farklı bisiklet parçaları için değişen kalınlıklarda katmanlı karbon fiberlerden yapılmıştır. Her birinin bisikletliler ve belirli sürüş koşulları için avantajları ve dezavantajları vardır.
Konfor
Titanyum iyi esner, bu nedenle karbon fiberden daha iyi bir amortisör olabilir ve REI web sitesine göre bazen üst düzey bisikletlerde amortisör olarak kullanılır. Smart Cycles web sitesi için yazan Alek Stanek, karbon fiberin yük altında doğrusal olarak deforme olmadığını söylüyor. Etki ne kadar sert olursa, sürüş o kadar sert olur. Karbon fiberdeki epoksi yüksek frekanslı titreşimleri azaltır. Smartcycles.com'a göre, bazı sürücüler bu özelliği seviyor ve diğerleri onu yabancı ve rahatsız edici bir his buluyor.
dayanıklılık
Karbon fiber bisikletler, epoksiye karbon fiber katmanlarından yapılır ve bu nedenle, metallerden çok daha belirgin bir "tane" ye sahiptirler. İyi tasarlanmış karbon çerçeveler, çerçevedeki en yüksek stres yönlerine karşılık gelen maksimum güç sağlar. Ölen bisiklet tamircisi ve bisiklet web sitesi yazarı Sheldon Brown'a göre, karbon yüklü bir bisiklet üzerindeki farklı stres türleri nedeniyle kendi kendine desteklenen bisiklet turu için hala iyi bir malzeme değil. Titanyum dayanıklıdır ve şeklini iyi korur, ancak hasar görürse, pahalı ve onarılması zor olabilir.
Ağırlık
Bir malzemenin belirli bir hacminin ağırlığına, özgül ağırlığı denir. Belirli bir metal, özgül ağırlıkta önemli bir değişikliğe neden olacak farklı alaşım elemanları ile yeterince değişmez. Örneğin, bir bisiklet hafif titanyum olarak etiketlenmişse, bu, malzemenin gerçek ağırlığının bir ifadesi değil, bir pazarlama aracıdır. İnşaat teknikleri nedeniyle, böyle bir titanyum bisiklet daha hafif olabilir, ancak titanyumun ağırlığındaki değişiklikler nedeniyle değil. Kötü yapılandırılmış bir karbon fiber bisiklet, iyi yapılandırılmış bir titanyum bisikletten daha ağır olabilir.
Amaçları
Bicycling Magazine yazarı John Olson, titanyumun daha büyük sürücüler için güçlü ve hafif çerçeveler yapmak için ideal bir malzeme olduğunu söylüyor. Brown'a göre, gelişmiş alanlarda turlamak için en iyi çerçeve malzemesidir, ancak onarım zorluğu uzaktan turlar için uygun değildir. Karbon fiber, rekabetçi yol sürüşlerinde son derece yaygındır. 2010 itibariyle, karbon fiber daha fazla dağ bisikletinde görünüyor, çünkü üreticiler off-road sürüşün çoklu stresine dayanmak için tam süspansiyon ve yeni inşaat teknikleri kullanan modeller geliştirdiler. Bununla birlikte, Care Exchange'e göre, taneli kalitesi nedeniyle olağandışı baskılar ve etkiler kırılmaya neden olabilir. Ekim 2010'dan itibaren, karbon fiber dağ bisikletleri genellikle birkaç bin dolara mal oluyor, yol bisikletleri ve titanyum dağ bisikletlerine kıyasla 1.000 $ ila 2.000 $ fiyat aralığında daha az model var.
Uzman Görüşü
Brown, bir kalite ölçüsü olarak bisiklet çerçevesi malzemesine konsantre olmanın dikkatinizi yanlış yöne odakladığına inandığını söyledi. Harris Cyclery'e göre lastikler, sele, bileşenler, süspansiyon ve çerçeve geometrisi titanyum veya karbondan yapılmış olsun, bisikletin konforunu ve performansını önemli ölçüde etkileyebilir.
