Bisiklet lastiklerinize, düz gitmedikleri sürece tamamen mutlu olduğunuz bir şey olarak bakabilirsiniz. Ancak yapılarının önemli bileşenleri, lastiklerin yola güvenli bir şekilde temas etmesini, şeklini tutmasını ve iç boruyu korumasını sağlar. Bisiklet lastiğinizin kauçuk sırt tasarımının altında, naylon ipliklerden yapılmış bir kasa adı verilen bir yapı vardır. Bu dişler inç başına diş anlamına gelen tpi cinsinden ölçülür.
önem
Lastik, lastiğinizin, bisiklet editörünüzün ve yarışçı Jayme Otto'nun en önemli bileşenidir. O, jantın içine giren lastiğin kenarı ve iki boncuk arasına dokunmuş olan kılıfın, lastiğin somunları ve cıvataları olduğunu belirtiyor. Nesiller önce, kılıflar pamuklu tuvalden yapılmıştı, ancak 1960'larda üreticiler üstün gerilme mukavemetine sahip naylona geçtiler. İleri teknoloji lastiklerde güçlü, hafif bir elyaf olan Kevlar bulunur. Muhafaza, tpi cinsinden ölçülen, yan yana yerleştirilen ve birbirine dik katmanlara yerleştirilen iplik katmanları kullanır.
fonksiyon
Daha büyük bir iplik daha düşük bir tpi ve daha sert bir kasaya eşittir, eski profesyonel bisikletçi Ian Dille Mountain Bike dergisinde yazıyor. Standart bir yokuş aşağı dağ bisikleti lastiği 60 tpi bir kasa kullanabilirken, performans kros lastiği veya yol bisikleti lastiği 120 tpi olabilir. Daha küçük bir diş boyutunun daha yüksek tpi ve dişler arasında daha az lastik doldurmasını sağlayarak lastiği daha hafif ve yolda daha esnek hale getirir. Kros lastikleri, sırtın merkezi altına yapıştırılmış tek bir kaplama tabakasına sahiptir, Dille yazarken, tüm dağ lastikleri iki katlı bir kaplama kullanıyor.
Türleri
Lastik üreticisi Vittoria, 320 tpi lastik ile sektördeki en yüksek TPA'ya sahip olduğunu belirtiyor; Şirket ayrıca ortalama 120 tpi ile 26 tpi'ye kadar yol lastikleri üretiyor. Michelin North America, web sitesinde giriş seviyesi lastikler veya yokuş aşağı yarış veya serbest sürüş gibi kötü niyetli durumlar için 33 tpi sunduğunu, orta sınıf lastikler için 60 uç ve üst sınıf lastikler için 127 uç sunduğunu belirtti. Tayvan merkezli Maxxis, 120 tpi yarış lastikleri dışında lastiklerinin çoğunun 60 tpi olduğunu çevrimiçi olarak kaydetti.
hususlar
Başlangıç yarışçısı hafiflik, tpi sayısı ve sürüşün yumuşaklığına göre en iyi değeri sağlayan bir lastik bulmalı, diye yazıyor Robert Panzera "Bisiklet Hızlı". Otto eyaleti, en yüksek TPI ve en düşük oran arasındaki fiyat farkı yaklaşık 50 $ 'dır.
Uzman Görüşü
Bisiklet yazarı Natascha Grief, "Bisiklet" dergisinde, viraj alırken daha yüksek bir tpi'nin, lastiğin yol yüzeyine daha iyi uyduğu için en belirgin hale geldiğini belirtiyor. Daha düşük iplik sayısı lastikleri 120 tpi'lik bir lastiğin sürüş kalitesini sunmazken, kesiklere ve düzlüklere daha dayanıklıdır. Yüksek kilometreli bir lastik istiyorsanız, daha düşük bir tpi için gidin; daha hızlı ve daha iyi viraj alacak yüksek performanslı bir lastik istiyorsanız, daha yüksek bir tpi seçin, tavsiye ediyor.
