Jantlar bisiklet tekerleğinizin kritik bileşenleridir. Çoğu jant alüminyum alaşımından yapılmış olsa da, çelikten olanlar da dahil olmak üzere başka jantlar da mevcuttur. Teknik olarak çelik jantlar, diğer metallerle alaşımlı bir alaşımdan - demirden de yapılır. Paslanmayı önlemek için çelik jantlar genellikle kromla kaplanır. Mağazalarda ve çevrimiçi olarak mevcut olsa da, çelik jantlar modern bisikletlerde nadiren kullanılır. Genellikle 70'li ve 80'li yaşlardan daha eski bisikletlerde bulunurlar. Alüminyum alaşım jantların kullanımına neredeyse evrensel geçiş, alaşım jantların sunduğu çeşitli avantajlar nedeniyle meydana gelmiştir.
Tarih
Baron von Drais tarafından 1817'de icat edilen ilk bisikletin pedalları yoktu ve tahtadan yapılmış tekerlekleri vardı. Sürücü, Fred Flinstone'un arabasını hareket ettirdiği gibi itti: ayakları ile yere iterek. Zaman geçtikçe bisikletler ve tekerlekler gelişti. 1870'lerde bisiklet tekerleklerinin çelik jantları ve lastik lastikleri vardı. Bisiklet jantlarına büyük bir ilerleme, hafiflik ve hız arayışının alüminyum alaşımlı jantların gelişmesine yol açtığı 1980'lerin ortalarında geldi. Seksenlerin ortalarında, çoğu bisiklet alaşım jantlarla satıldı. Bugüne kadar, alaşım jantlar pazar yerini yönetmektedir.
Ağırlık
Alaşım ve çelik arasındaki ilk ve en önemli fark ağırlıktır. Özgül ağırlık, belirli bir hacim için ağırlık miktarını ifade eder. Alüminyum alaşımının özgül ağırlığı 168.5, çeliğin özgül ağırlığı 490'dır. Alüminyum, çeliğin yaklaşık üçte biri ağırlığındadır. Alüminyum alaşımı çelikten daha hafif olduğundan, tekerleğe daha az dönme kütlesi sağlar, yani tekerleği hızlandırmak için daha az enerji gerekir.
Mukavemet ve Sertlik
Mukavemet ve sertlik farklı niteliklerdir. Mukavemet, bir malzemeyi, üretildiği ve orijinal şekline dönmediği noktaya bükmek için ne kadar kuvvet gerektiğini ifade eder. Sertlik, malzemenin kırılmadan önce ne kadar esneyebileceğini veya bükülebileceğini ifade eder. Bazı malzemeler büyük bir mukavemete sahip olabilir, ancak esnekliği azken başka bir malzeme aynı mukavemete ancak daha fazla esnekliğe sahip olabilir. Bu durumda, onu kırmak için aynı miktarda güç gerekir, ancak daha fazla bükülür. Jantlarda mukavemet esastır. İlk olarak, jantlar bisiklet ve binicinin ağırlığı altında kalmalıdır. İkincisi, lastikler, çukur delikleri, taşlar, kökler ve diğer tehlikeler tarafından iletilen şokun bir kısmını emer ve dağıtır, ancak jant, bisikletin ateş hattındaki ilk yapısal bileşenidir.
Çelik, verilen hacim başına alüminyumdan daha fazla mukavemete sahiptir, ancak çok daha ağırdır. Alüminyum hacmi artırıldığında çelik ve alüminyum aynı mukavemete sahip olduğunda, çelik daha fazla esnekliğe sahiptir, ancak alüminyum daha az ağırlığa sahiptir. Jantlarda ve bu konuda bisikletlerde, hafiflik esneklikten daha fazla değerlenir, bu nedenle alaşımdan çelikten daha fazla jant ve çerçeve görürsünüz.
Frenleme
Çelik jantlar, jant frenli alüminyum jantlar kadar etkili çalışmaz. Jant frenlerindeki pabuçlar, özellikle jantlar ıslakken çelik jantları iyi tutmaz. Disk frenleriniz olmadığı sürece, bu sebep tek başına alaşım jantlarla gitmek için yeterli mantığı sağlar.
